写文档时每个产品经理应该具备的素质，但是要写出一份能够被人阅读，有指导意义的文档确是困难的。
产品需求文档，production requestion document, 顾名思义，描述产品的需求。需求并不是设想，也不是计划，而是实实在在的可执行的东西。
不要为了文档而写文档
现实中有太多老学究&新闻联播稿式的文档，空洞、形式，让人恼火却又不得不习惯。正如《幸福课》中的一个笑话提到的：
一份发布于世界知名刊物的心理学论文，据统计，仅有3个人阅读，一个是作者自己、一个是导师，还有一个是——作者的妈妈！ 继续阅读
作为一名经理人，根据产品和项目的情况，开展科学、专业的管理，无疑是重点。
一：学会取舍，不要在一些细致末梢上耗费太多精力和时间
做任何一件事情，都需要耗费时间和精力。在产品成长的每一个阶段，对于PM来说，时间是最宝贵的，因为把握先机才会赢。但时间也是最容易耗费的，因为需要太多细致末梢的沟通、反复的修正、艰难的说服。
说到这，想起了教育界有名的一屋不扫，何以扫天下的对话。大概是这样的：
陈蕃是东汉时的名人。他少年时独居一室而庭院龌龊不堪。他父亲的朋友薛勤见状批评说：“孺子何不洒扫，以待宾客？”他回答说：“大丈夫处世，当扫除天下，安事一屋？”薛勤当即针锋相对地反问：“一屋不扫，何以扫天下？”
人们于是将陈作为反面典型，说明“做大事要从小事做起”这样的道理，真实的历史是：陈蕃有不凡之气，在当时赫赫英明，世说新语开篇就是对他的称赞。上面的故事只是讹传，薛勤根本没说过这样的话。而最重要的还是这句：大丈夫处世，当扫除天下，安事一屋？
这便是博弈论的机会成本。日常工作和生活中，事情一大堆，要想取得成效，必须学会权衡，抓住大头和关键，果断舍弃次要的。
二：防微杜渐，做好日常工作，预防问题能力>解决问题能力 继续阅读
经不住网上的推荐(虽然我相信大部分是熟人之间吹捧），最近买来了腾讯产品经理王坚著的《结网@改变世界的互联网产品经理》，薄薄的一本书，打折后40多元，价格挺贵——直逼我久想入手的一套曾文正公编辑的《经史百家杂钞》，所以可见原创技术类书籍走的高端路线。
产品经理，可以说是IT领域颇具争议的职业，技术？设计？管理？策划？运营？好像都搭界又都不搭界，因为没有定性，所以无论是从业者和用人单位，总会有各种解读，伴着各种迷茫。
个人认为，产品经理，其实是一个跨界的职业。所谓跨界，就是说一个合格的产品经理，应该是对所有工作事务都娴熟于心的，能够建设性的启动、跟踪和推进，最起码，应该在他的掌控之下。
产品经理的级别
高度社会化的人类历来存在等级。互联网产品经理，根据境况不同，存在下列2种情况：
1：在一个创业的小团队中扮演的是一个没有实权的总管的角色。 继续阅读
我不是汽车迷，对于众多汽车的品牌、参数和文化也属于傍观者半吊子。不过说起上海大众桑塔纳轿车，特别是其经典的桑塔纳2000，还是有不少话要说——相信这些思考对于启迪我的工作，特别是产品领域有很大帮助。
首先，分享一段视频，在网上发现的上海大众桑塔纳汽车的使用和维护宣传片，制作精良、简洁明了，一直对这种视频偏爱有加，可以说正是吻合实用至上的原则吧。
上海大众桑塔纳轿车官方教程
桑塔纳轿车开始于1970年代末的西德大众公司，八十年代初引入中国，从此风扉全国。下面是我了解和感悟的几个细节。
1：我记得还在上小学的时候，就在《演讲与口才》杂志的扉页上看到其广告：拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。桑塔纳轿车在商务领域的重点宣传让它迅速成为改革开放后中国老板的首选座驾。
2: 看某本记录重案要案的书（忘了名字），说是在九十年代，悍匪张君团伙，抢了一辆桑塔纳，爱不释手，最终因为此一线索被抓获归案，也可见其在民间大众的影响和感召力。
3：全国基本上所有的驾校，都是使用桑塔纳车型作为教练车。
如今，这款和我同岁的品牌即将步入而立之年，最近在报纸《大河报》上看到软文广告“桑塔纳真情访谈系列”，邀请名人比如张明敏、聂卫平诉说桑塔纳轿车的故事，虽说有些勉强（这些人曾坐过桑塔纳轿车），但是却能很好归期人们对过往美好时光的怀念。
桑塔纳即将退市，不过大众依然做广告，不忘借此来推介其最新的品牌，做到这一步，的确算是功成名就了。
京东的快速成长令人侧目，当然也伴随着形形色色的议论。最近看《创业家》杂志上《京东为什么不会死》这篇文章，联想到之前看的某些财经杂志上对其他某些电商老板的采访，无非是炫耀成功，吟诗作秀之局。思考这两年京东的崛起和老牌电商的没落，颇多感想。
1： 东哥的商业耐性，人家暂时一两年、两三年、三五年不盈利也要做下去，这是很多创业者少有的魄力。
2：京东的大家风范，傲视群雄，敢于自嘲。
刘强东曾在今年“6·18”当天的微博上说：电商数据作假是行业公开的秘密。随即有人评论：东哥这话骂人还捎上自己，真仗义。
3： 物流体系的重视，自建物流，掌控主动权。
4：细节、细节还是细节，能够把发票纸胶带成本、快递效率计算在内，而不注重那些外在形式的东西。
京东商品入库(包括进入配送站)之前均使用塑料周转箱，物流损失率大大低于行业平均水平(1.1%)。“再比如胶带的使用，别人用1道我们用0.5道，经 过测试，没有问题。塑料袋怎么用，包装箱怎么用，司机怎么样到站里最快，拿到货怎么分配给配送员，配送员怎么拣选最快路径(比如避开红绿灯多、堵车的路 段，不要经过步行街，尽量不要左转弯)，他背包里货物的摆放次序，这里面有大量的知识。很多人认为物流是没有技术的，就是体力活儿，其实它是技术性非常强 的。
5： 控制董事会，自主风范。
最近在读《设计心理学》这本书,也有很多额外的收获。
目前在设计领域流传“少即是多”(less is more), 这样的简约理念，其实未必如此，现在的智能手机一味强调化繁为简，功能菜单的减少，反而增加了用户的操作流程，提高了学习成本。
大科学家爱因斯坦曾经说过：“将一切变得尽可能的简单，而不只简单一些”。很好的诠释了这个思想，即化繁为简是需要技术处理的，否则会事与愿违.
这个PPT(在IE下能看，其他的浏览器请移步http://wenku.baidu.com/view/50b5fb1ac281e53a5802ffe9.html），据说是张小龙在腾讯内部的演讲整理，张小龙自foxmail起家，在QQ邮箱上亮点不少，移动互联网时代又顺势推出微信，被腾讯推崇为产品教父级的人物，网上也有很多人对他仰慕备至（特别是亲企鹅的产品经理）。
我认真的看过了这个PPT，的确很不错，观点都很独特，但是里面的内容很发散跳跃，另外针对腾讯本身IM产品多一点（腾讯的用户量级很大，产品线很长），是为腾讯自己指路的，个人认为有些地方可能不大适合其他的产品和创业公司。不过参考价值还是蛮大的。 继续阅读
最近在读博物经济学家罗伯特·弗兰克的《牛奶可乐经济学》，这个书名虽然很俗气，但书的内容却是难得的生动有趣，通过一个个生活中的案例揭示了经济现象的原理和本质。 于是我联想到在互联网领域，严格的说在产品设计领域，那些若隐若现的经济学现象。
