1918年8月，年轻的毛泽东和20位同龄人一道从湖南长沙启程奔赴北京。起初是步行，然后坐船到武汉，然后转乘火车到达北京。此前，已离开长沙执教于北京大学的杨昌济，写信给毛泽东等人谈了如何到西方勤工俭学以拯救中国等问题，新民学会研究讨论了杨昌济的这封信，蔡和森代表长沙方面已进京参加赴法筹备工作。虽然这一时期的生活和工作都很不如意，但这也并未影响毛泽东成为成为一代伟人。 继续阅读
我不是汽车迷，对于众多汽车的品牌、参数和文化也属于傍观者半吊子。不过说起上海大众桑塔纳轿车，特别是其经典的桑塔纳2000，还是有不少话要说——相信这些思考对于启迪我的工作，特别是产品领域有很大帮助。
首先，分享一段视频，在网上发现的上海大众桑塔纳汽车的使用和维护宣传片，制作精良、简洁明了，一直对这种视频偏爱有加，可以说正是吻合实用至上的原则吧。
上海大众桑塔纳轿车官方教程
桑塔纳轿车开始于1970年代末的西德大众公司，八十年代初引入中国，从此风扉全国。下面是我了解和感悟的几个细节。
1：我记得还在上小学的时候，就在《演讲与口才》杂志的扉页上看到其广告：拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。桑塔纳轿车在商务领域的重点宣传让它迅速成为改革开放后中国老板的首选座驾。
2: 看某本记录重案要案的书（忘了名字），说是在九十年代，悍匪张君团伙，抢了一辆桑塔纳，爱不释手，最终因为此一线索被抓获归案，也可见其在民间大众的影响和感召力。
3：全国基本上所有的驾校，都是使用桑塔纳车型作为教练车。
如今，这款和我同岁的品牌即将步入而立之年，最近在报纸《大河报》上看到软文广告“桑塔纳真情访谈系列”，邀请名人比如张明敏、聂卫平诉说桑塔纳轿车的故事，虽说有些勉强（这些人曾坐过桑塔纳轿车），但是却能很好归期人们对过往美好时光的怀念。
桑塔纳即将退市，不过大众依然做广告，不忘借此来推介其最新的品牌，做到这一步，的确算是功成名就了。
最近在某财经杂志读到了一篇赋税痛苦的文章，于是大致了解了一下。活了这么多年，没能为祖国，为人民做点什么，每思及此，伤心欲绝… 作为一个穷人，对于税收，也深感咱缴哪点钱不够政府塞牙缝，故一项无视。
但是看了深度了解了一下中国赋税现状，不淡定了，事实可以用触目惊心来形容！
任何人，只要你活着（其实死了也一样），当消费的时候（其实不消费的时候也一样），购买一件商品， 继续阅读
